Les nouvelles de Trump aujourd'hui incluent une rare réprimande publique d'un membre de son cabinet en fonction, le président Trump ayant déclaré à The Hill que le secrétaire à l'Énergie Chris Wright est « totalement dans l'erreur » concernant les prix de l'essence, a rapporté le Washington Examiner, insistant sur le fait que les prix tomberont en dessous de trois dollars le gallon « dès que cela se terminera », faisant directement référence à la guerre avec l'Iran.
Les nouvelles de Trump ont livré aujourd'hui une contradiction publique de l'un de ses propres membres du cabinet sur l'une des questions économiques les plus politiquement sensibles du cycle de mi-mandat de 2026. Le secrétaire à l'Énergie Chris Wright est apparu sur l'émission State of the Union de CNN dimanche et a dit à Jake Tapper que les prix moyens de l'essence aux États-Unis pourraient ne pas repasser sous la barre des trois dollars le gallon avant 2027. Quelques heures plus tard, Trump l'a qualifié de « totalement dans l'erreur » lors d'un entretien téléphonique avec The Hill.
« Non, je pense qu'il a tort à ce sujet. Totalement tort », a déclaré Trump à Julia Manchester de The Hill. Interrogé sur la date de la baisse des prix, Trump a répondu : « Dès que cela se terminera », faisant référence à la guerre avec l'Iran.
Le commentaire de Wright était économiquement honnête. Le détroit d'Hormuz est effectivement fermé depuis fin février. Le Brent brut se négociait au-dessus de 94 dollars lundi. Une échéance de 2027 pour un soulagement significatif des prix reflète ce que le marché physique indique actuellement. Mais politiquement, cela a donné aux Démocrates un argument d'attaque et a contredit le message plus large de l'administration selon lequel les coûts de la guerre seraient de courte durée.
Wright a déclaré à Tapper que les prix avaient « probablement atteint un sommet » et que les États-Unis « y retourneraient, c'est sûr », en référence aux trois dollars le gallon. Il a présenté l'essence à moins de trois dollars comme « assez extraordinaire en termes ajustés à l'inflation », tentant de recadrer l'objectif comme un résultat de qualité supérieure plutôt qu'une attente de base. La mise en garde concernant 2027 est ce qui a créé le problème.
Les prix moyens de l'essence aux États-Unis sont élevés depuis février. Les sondages ont constamment montré que la plupart des électeurs reprochent à Trump ces augmentations, faisant des coûts de l'énergie une responsabilité électorale directe à l'approche de novembre. Une année complète ou plus de prix élevés, ce qu'implique l'échéance de Wright, n'est pas un message que l'administration peut absorber dans l'environnement politique actuel.
Wright a également déclaré à Tapper que le détroit d'Hormuz n'est « pas sûr » actuellement, une évaluation qui décrit avec précision la situation de lundi mais qui est en tension avec l'optimisme plus large de l'administration concernant des négociations imminentes.
Avant la guerre, le Brent brut se négociait en dessous de 75 dollars le baril. Lundi, il se négociait au-dessus de 94 dollars. Cet écart d'environ 20 dollars se répercute directement sur l'essence en gros, le diesel, le kérosène et tout bien de consommation qui dépend du transport. Les prix de l'essence en Californie ont dépassé cinq dollars le gallon en mars lorsque le brut a atteint son pic de guerre au-dessus de 114 dollars. Le niveau actuel, bien qu'inférieur au pic, reste substantiellement plus élevé que la référence d'avant-guerre que les électeurs se rappellent.
Le cadrage de Trump, selon lequel les prix baissent « dès que cela se termine », crée une attente que le marché physique ne peut pas satisfaire instantanément. Même si un cessez-le-feu était signé aujourd'hui, le marché a besoin de semaines ou de mois pour la normalisation du transport maritime, la reconstitution des stocks et la transmission des prix du brut au détail. L'échéance de Wright est une description plus précise de cette réalité. Celle de Trump est une affirmation politique.
Le litige sur les prix de l'essence reflète la tension macroéconomique centrale que le conflit a créée pour les marchés de l'énergie et des cryptomonnaies. Pour les dynamiques pétrole-Bitcoin, les prix élevés du pétrole brut répriment directement les attentes de réduction des taux de la Réserve fédérale, ce qui est l'un des principaux facteurs macroéconomiques favorables que la demande institutionnelle de Bitcoin a intégrés jusqu'en 2026. Chaque semaine où le pétrole se maintient au-dessus de 90 dollars prolonge la période pendant laquelle ce facteur favorable est absent.
Un véritable accord de cessez-le-feu qui rouvrirait Hormuz ferait chuter le pétrole vers la fourchette de 65 à 75 dollars d'avant-guerre, éliminerait le plafond d'inflation sur la politique de la Fed et créerait les conditions macroéconomiques que les analystes ont associées à une reprise du Bitcoin vers 100 000 dollars. L'échéance de 2027 pour les prix de l'essence de Wright est effectivement une prévision que ces conditions resteront absentes pendant au moins un an. La contradiction de Trump est une déclaration politique, pas une prévision de marché, et le marché pétrolier de lundi intègre l'interprétation de Wright, et non celle de Trump.
