Ethra Ship a lancé un protocole blockchain soutenu par quatre ans d'opérations maritimes, ouvrant l'accès à une classe d'actifs où les navires individuels peuvent coûter entre 30 millions et 120 millions de dollars.
Selon une récente annonce d'Ethra Ship, l'entreprise a introduit un protocole de tokenisation d'actifs réels à deux couches, conçu pour connecter les utilisateurs de crypto et les investisseurs institutionnels aux actifs opérationnels de transport de vrac sec.
La plateforme est soutenue par Ethra Invest, qui acquiert, gère et exploite commercialement des navires depuis 2021, fournissant ainsi au protocole une activité génératrice de revenus existante plutôt qu'un pipeline d'acquisitions futures.
S'exprimant sur ce lancement, le PDG d'Ethra, Saeed Al-Marri, a déclaré que la tokenisation ne réussit que lorsqu'elle est construite sur une activité opérationnelle plutôt que sur une idée.
« La tokenisation ne fonctionne que lorsqu'il y a une véritable entreprise en dessous. Nous apportons quatre ans d'opérations navales, de revenus de charters en direct et de données opérationnelles au protocole dès le premier jour, établissant la norme à laquelle les RWA maritimes devraient être tenus. »
Ethra a déclaré que son portefeuille a généré des revenus Time Charter Equivalent (TCE) grâce à des opérations de navires commerciaux tout en établissant l'infrastructure nécessaire à la gestion des actifs maritimes avant d'introduire la technologie blockchain. Selon l'entreprise, cette approche diffère des projets qui émettent des jetons en premier et cherchent à acquérir les actifs sous-jacents plus tard.
Dans la structure annoncée, la première couche s'articule autour du jeton SHIP, qui sert d'actif d'utilité et de gouvernance de l'écosystème. Ethra a déclaré que les détenteurs de jetons pourront staker leurs avoirs pour accéder à son tableau de bord de visibilité de la flotte, qui fournit des données de performance de la flotte en temps réel, tout en participant aux décisions de gouvernance à mesure que le protocole se développe.
Parallèlement à la couche de jetons publique, l'entreprise a créé un niveau d'investissement réglementé pour les investisseurs éligibles qui remplissent les vérifications KYC et AML. Selon Ethra, les participants à cette couche bénéficient d'une exposition fractionnée aux véhicules à usage spécial (SPV) qui possèdent des navires de vrac sec opérationnels, leur permettant de partager les flux de trésorerie générés par les affrètements commerciaux de marchandises.
Commentant le déploiement, Emad Shahin, directeur de l'exploitation d'Ethra, a déclaré que le protocole combine l'infrastructure blockchain avec une activité de transport maritime que l'entreprise exploite depuis plusieurs années.
« Le protocole Ethra Ship offre aux investisseurs Web3 et traditionnels un moyen structuré de s'engager avec une classe d'actifs que nous exploitons et dans laquelle nous investissons depuis 2021. L'infrastructure est bâtie autour de notre historique dans le secteur maritime, ce qui donne aux participants la confiance que nous avons l'expérience de l'exploitation d'une flotte de navires générateurs de revenus. »
Ethra a ajouté que les futures phases de développement étendront les fonctionnalités de staking, la participation institutionnelle et les services de données on-chain avant d'introduire finalement la propriété de navires tokenisés.
Le transport maritime entre sur le marché de la tokenisation alors que les actifs réels continuent d'attirer l'attention institutionnelle.
Comme l'a rapporté crypto.news en mai, la valeur des actifs réels tokenisés sur les blockchains publiques a atteint près de 34 milliards de dollars, contre environ 5,4 milliards de dollars au début de 2025. Ethereum détient actuellement environ 60 % de ce marché, tandis que les bons du Trésor américain tokenisés représentent environ 15 milliards de dollars.
De nouvelles catégories d'actifs ont également continué à émerger. Plus tôt ce mois-ci, DBS Bank a annoncé son intention de lancer de l'or physique tokenisé, adossé à des lingots stockés à Singapour, étendant ainsi sa stratégie d'actifs numériques au-delà des fonds du marché monétaire tokenisés et des services de stablecoins.
Les institutions de Wall Street ont également projeté une croissance substantielle pour le secteur. Dans son rapport « Tokenization 2030: Wall Street On-Chain », Citi a estimé que le marché des titres tokenisés pourrait atteindre 5 500 milliards de dollars d'ici 2030 selon son scénario de base, avec des projections allant de 2 700 milliards à 8 200 milliards de dollars selon l'adoption. La banque s'attend à ce que l'infrastructure blockchain prenne en charge une part croissante des bons du Trésor, des actions, des fonds et d'autres actifs financiers au cours de la décennie.
