Chính quyền Trump đã thông báo vào thứ Năm rằng New York sẽ mất 73,5 triệu USD tài trợ đường cao tốc liên bang sau khi Cục An toàn Vận tải Đường bộ Liên bang (FMCSA) phát hiện bang này từ chối thu hồi gần 33.000 giấy phép lái xe thương mại được cấp cho những người nhập cư có tình trạng pháp lý đã hết hạn, trong tin tức mới nhất của chính quyền Trump về việc sử dụng tài trợ liên bang như một công cụ thực thi chính sách.
Tin tức của chính quyền Trump trong tuần này cho thấy tài trợ liên bang đang được sử dụng như một đòn bẩy thực thi trực tiếp chống lại một bang do Đảng Dân chủ lãnh đạo. Bộ trưởng Giao thông vận tải Sean Duffy cho biết vào thứ Năm rằng một cuộc đánh giá của FMCSA đã phát hiện New York đã mặc định cấp giấy phép lái xe thương mại tám năm bất kể tình trạng nhập cư hay thời hạn của các tài liệu cư trú hợp pháp của người nộp đơn. Bang này đã được lệnh xem xét tất cả các CDL không có nơi cư trú như vậy vào năm ngoái và thu hồi bất kỳ giấy phép nào được cấp vi phạm luật liên bang. Duffy cho biết, bang này đã không làm như vậy, điều này đã kích hoạt việc giữ lại tài trợ.
“Tôi đã hứa với người dân Mỹ rằng tôi sẽ buộc bất kỳ nhà lãnh đạo tiểu bang nào chịu trách nhiệm nếu không thể giữ an toàn cho họ khỏi những tài xế nước ngoài chưa được kiểm tra, không đủ tiêu chuẩn,” Duffy nói trong một thông cáo báo chí hôm thứ Năm. “Thông điệp của tôi gửi đến giới lãnh đạo cực tả của New York rất rõ ràng: các gia đình phải được ưu tiên trên các tuyến đường của Mỹ.”
Văn phòng của Thống đốc Hochul đã bác bỏ hoàn toàn cách diễn đạt này. Người phát ngôn Sean Butler cho biết New York tuân thủ các quy tắc do liên bang ban hành khi cấp CDL và các cuộc kiểm toán hoàn thành trong nhiệm kỳ đầu tiên của chính quyền Trump đã xác nhận sự tuân thủ của bang. DMV của bang trước đây đã nói rằng họ xác minh tình trạng pháp lý thông qua các tài liệu do liên bang cấp cho mỗi người nộp đơn CDL và cáo buộc Duffy sử dụng vấn đề này như một màn kịch chính trị.
“Điều này tiếp tục một mô hình kéo dài cả năm mà Bộ trưởng Duffy đe dọa giữ lại tiền để giữ an toàn cho đường sá, tàu điện ngầm và các cơ sở hạ tầng khác cho người dân New York,” Butler nói. “Chúng tôi sẽ chiến đấu trở lại, và một lần nữa chúng tôi sẽ thắng.”
Tranh chấp pháp lý này không phải là mới. DOT lần đầu tiên nêu vấn đề này vào tháng 12 năm 2025, và California sau đó đã tiến hành thu hồi 17.000 giấy phép sau khi đối mặt với áp lực liên bang tương tự. Sự tuân thủ của California trái ngược hoàn toàn với sự từ chối của New York, điều mà Duffy đã viện dẫn làm lý do để tăng cường việc giữ lại tài trợ từ một lời cảnh báo thành một khoản cắt giảm đã thực hiện.
Khoản cắt giảm 73,5 triệu USD là động thái mới nhất trong một loạt các hành động mà chính quyền Trump đã sử dụng việc giữ lại hoặc đe dọa cắt giảm tài trợ liên bang để buộc các chính quyền tiểu bang tuân thủ. Các mục tiêu trước đây bao gồm chương trình thu phí tắc nghẽn của New York, tài trợ tàu điện ngầm gắn liền với các chỉ số tội phạm, và các nỗ lực trước đó nhằm chuyển hướng tài trợ cho Amtrak và đường sắt đi lại. Các tòa án đã chặn một số nỗ lực trước đó.
Các nhóm ngành vận tải đường bộ đã ca ngợi lập trường của DOT, lập luận rằng các tài xế thương mại không có giấy phép hoặc có giấy phép không đúng quy định gây ra rủi ro an toàn công cộng thực sự. Vụ tai nạn ở Florida vào tháng 8 năm 2025 khiến ba người thiệt mạng, mà Duffy đã viện dẫn là chất xúc tác cho cuộc kiểm toán CDL trên toàn quốc, nhấn mạnh khía cạnh an toàn công cộng hợp pháp bên cạnh khía cạnh chính trị.
Mô hình tài trợ liên bang được sử dụng như một công cụ tuân thủ chống lại các bang xanh đã trở thành một đặc điểm cấu trúc trong cách tiếp cận quản lý của chính quyền hiện tại, với những tác động trực tiếp đến chương trình cải cách tiền điện tử và các điểm áp lực giữa nhiệm kỳ khác, vốn phụ thuộc vào sự đoàn kết của Đảng Cộng hòa ở Washington hơn là các cuộc đối đầu liên bang có thể làm phức tạp lịch trình lập pháp khi bước vào tháng 11.
