Toyosa впровадила Біткоїн як варіант оплати для придбання автомобілів Toyota в Болівії, розширивши свій сервіс оплати цифровими активами через рік після запуску платежів USDT.
Eju TV повідомило, що компанія представила послугу Біткоїн 18 вересня на Expocruz 2026 у Санта-Крусі, де Toyosa заявила, що клієнти тепер можуть обирати BTC поряд з болівіано, доларами США та USDT від Tether при купівлі Toyota.
BitGo підтвердила домовленість 20 вересня, заявивши, що BitGo Bank & Trust надала інституційну інфраструктуру гаманця для цифрових активів, що стоїть за платіжним сервісом Toyosa на основі Біткоїна. Її календар подій розміщує компанію на Expocruz з 18 по 21 вересня, забезпечуючи окреме підтвердження її присутності в Санта-Крусі під час запуску.
Сервіс Біткоїн від Toyosa йде за системою криптоплатежів, запровадженою на Expocruz роком раніше. У вересні 2025 року Toyosa співпрацювала з BitGo, Towerbank та Tether, щоб дозволити клієнтам купувати транспортні засоби, запчастини та послуги за допомогою USDT.
Оригінальна система з'єднувала інфраструктуру гаманця та зберігання BitGo із середовищем торгових точок Toyosa. За даними BitGo, клієнти могли використовувати USDT для великих покупок, тоді як інфраструктура цифрових активів забезпечувала безпеку гаманця та підтримку розрахунків.
Існуюча онлайн-сторінка оплати Toyosa досі описує робочий процес USDT. Клієнти спочатку отримують котирування, вибирають підтримувану блокчейн-мережу та сканують QR-код з криптогаманця. На сторінці перелічені Ethereum та Tron серед підтримуваних мереж USDT та вказано Towerbank як фінансового партнера, а BitGo як постачальника блокчейн-технологій.
Публічна сторінка, переглянута 20 вересня, ще не була оновлена окремим посібником з оформлення замовлення за допомогою Біткоїна, хоча Toyosa та BitGo оголосили про доступність покупок BTC. Жодна компанія публічно не розкрила підтримувані типи Біткоїн-гаманців, вимоги до підтвердження, методологію обмінного курсу або чи стикаються клієнти з лімітами транзакцій.
Toyosa не опублікувала загальний обсяг продажів Біткоїна або не ідентифікувала першого покупця автомобіля за BTC у переглянутих матеріалах. Для порівняння, BitGo публічно заявила у вересні 2025 року, що перша покупка Toyota в Болівії за допомогою USDT була завершена, коли запустився сервіс стейблкойнів.
Toyosa заявила, що Towerbank надає платформу для обробки транзакцій разом із підтримкою та рекомендаціями щодо цифрових активів. BitGo надає інфраструктуру гаманця, безпеку та відстежуваність транзакцій для сервісу Біткоїн.
BitGo більш детально описала свою роль 20 вересня, заявивши, що BitGo Bank & Trust надає інфраструктуру гаманця для цифрових активів, що використовується новим варіантом оплати. Компанія не заявила в цьому оголошенні, чи Toyosa зберігає BTC після кожної покупки, автоматично конвертує платежі у фіатну валюту, чи використовує іншу угоду про розрахунки.
Ця відмінність має значення для точного опису послуги. Доступні заяви підтверджують, що клієнти можуть платити Біткоїном, але вони не встановлюють, що Toyosa додає BTC до своєї корпоративної скарбниці або зберігає доходи від продажу автомобілів у Біткоїні.
Під час презентації Expocruz директор зі штучного інтелекту Toyosa Group Едвін Р. Сааведра пов'язав запуск платежів з грошовою історією Болівії, заявивши: "Від срібла Потосі до Біткоїна: Болівія знову знаходиться на передовій історії грошей". Ця заява представляє характеристику послуги від виконавчого директора.
Місцеве висвітлення події ідентифікувало Йохана Ернандеса, керівника відділу цифрових активів Towerbank, та Альваро Олівареса, менеджера з розвитку бізнесу BitGo в Латинській Америці, серед представників, які представляли платіжну угоду з Toyosa.
Регуляторне середовище Болівії змінилося до того, як Toyosa почала приймати цифрові активи. У червні 2024 року Banco Central de Bolivia скасував Постанову 144/2020 та дозволив електронні платіжні канали та інструменти для операцій з купівлі-продажу віртуальних активів.
Зміни в регулюванні скасували попередню заборону на обробку крипто-пов'язаних транзакцій через фінансову систему країни. Це не зробило Біткоїн офіційною болівійською валютою.
BCB заявляє, що болівіано залишається єдиним законним платіжним засобом країни, і що люди та підприємства не зобов'язані за законом приймати віртуальні активи як платіж. Користувачі беруть на себе ризики, пов'язані з використанням та торгівлею цими активами.
Криптоактивність різко зросла після зміни правил у 2024 році. Центральний банк повідомив у червні 2025 року, що транзакції з віртуальними активами за допомогою електронних платіжних інструментів досягли 294 мільйонів доларів протягом першої половини 2025 року, порівняно з 46,5 мільйонами доларів за той же період 2024 року. BCB оцінив сукупну активність з моменту зміни регулювання у 430 мільйонів доларів.
Болівійський малий бізнес дедалі частіше приймав криптовалюту на тлі інфляції та дефіциту доларів. У цьому звіті посилалися на дані BCB, що показують зростання обсягів транзакцій з віртуальними активами після того, як країна послабила свої попередні обмеження.
Фінансові установи вийшли на ринок у той же період. Ascrypto.news повідомило про послугу зберігання USDT Banco Bisa в Болівії; банк запровадив послуги зберігання, купівлі, продажу та переказу віртуальних активів після зміни політики центрального банку.
Сервіс Біткоїн від Toyosa з'являється тоді, коли Болівія продовжує розробляти правила щодо віртуальних активів. ASFI опублікувала рекомендації для споживачів у січні, попереджаючи, що криптобіржі наражають користувачів на волатильність цін, ризики контрагента та потенційні збитки, навіть коли такі активи, як стейблкойни, призначені для відстеження звичайних валют.
Фінансова облікова система країни глибше заглибилася в цифрові активи. Центральний банк Болівії повідомив, що постанова ASFI від жовтня 2025 року додала категорії рахунків віртуальних активів, доходів, збитків, зберігання та адміністрування до бухгалтерського посібника, що використовується регульованими фінансовими установами.
Болівія готує більш жорсткий криптонагляд у рамках своєї програми економічних реформ, підтриманої МВФ. Заявлена структура мала б вирішувати питання нагляду та незаконних потоків капіталу, хоча остаточні правила впровадження та терміни не були опубліковані на момент цього звіту.
USDT залишається особливо помітним в криптоекономіці Болівії. BCB публікує довідкові ціни на віртуальні активи та використовує дані однорангової торгівлі Binance для розрахунку довідкової ціни USDT. Його опублікована таблиця віртуальних активів включає довідкові ціни на Tether, Bitcoin та Ether.
У липні crypto.news повідомило про пропозиції надати USDT більш формальну платіжну роль у Болівії, зазначаючи, що влада не завершила правила, які зробили б стейблкойн еквівалентним національному законному платіжному засобу.
Регіональні дані показують, що стейблкойни залишаються особливо поширеними для транзакційного використання. Стейблкойни обігнали Біткоїн за покупками криптовалюти в Латинській Америці протягом 2025 року, при цьому токени, прив'язані до долара, становили 40% покупок Bitso порівняно з 18% Біткоїна. Ці цифри охоплюють ринки Bitso і не повинні розглядатися як дані лише для Болівії.
Останнє впровадження Toyosa розширює її платіжне меню від сервісу USDT, прив'язаного до долара, запущеного у 2025 році, до самого Біткоїна. Станом на 20 вересня компанія підтвердила опцію покупки BTC, але публічно не оприлюднила обсяги транзакцій, специфічні комісії за обробку Біткоїна, мінімальні суми покупки або перший завершений продаж автомобіля за BTC.
USDT
BTC