O Bitcoin se recuperou acima de US$ 79.000 após uma breve queda em direção a US$ 78.200, quando o presidente Donald Trump ameaçou tarifas de 50% sobre veículos canadenses, peças automotivas e aço a partir de 1º de janeiro de 2027.
Uma publicação no Truth Social feita por Trump em 24 de agosto afirmou que os Estados Unidos aumentariam as tarifas sobre todos os carros, caminhões, peças automotivas e aço canadenses para 50% no início de 2027.
“Produza nos EUA e há ZERO TARIFAS”, escreveu Trump antes de criticar a abordagem do Canadá em relação ao comércio com os Estados Unidos.
O anúncio seguiu o colapso das negociações entre Washington e Ottawa em 21 de agosto. De acordo com a Reuters, o acordo proposto teria reduzido a principal tarifa dos EUA sobre carros e caminhões leves canadenses de 25% para 15%. Os impostos sobre alumínio e aço canadenses também teriam caído de 50% para 25%.
Os negociadores não resolveram vários pontos, incluindo se o alívio tarifário abrangeria caminhões de médio e grande porte. Sem um acordo em vigor, Trump aumentou a pressão sobre Ottawa com sua mais recente ameaça tarifária.
O Canadá, por sua vez, planeja impor tarifas retaliatórias sobre produtos selecionados dos EUA a partir de 8 de setembro, em resposta às taxas existentes de 50% dos EUA sobre cerca de US$ 20 bilhões em produtos canadenses. O primeiro-ministro Mark Carney descreveu a disputa como uma guerra comercial após o fracasso das negociações.
“Você está em guerra quando é atacado”, disse Carney em 22 de agosto.
Trump também afirmou que o Canadá realiza 95% de seus negócios com os Estados Unidos, embora dados comerciais oficiais citados pela Reuters mostrem que o Canadá envia mais de três quartos de suas exportações de bens para os EUA e recebe quase metade de suas importações de bens de seu vizinho do sul.
O comércio de bens e serviços dos EUA com o Canadá totalizou US$ 872,3 bilhões em 2025, tornando o país um dos dois maiores parceiros comerciais da América. O alto nível de integração significa que as peças podem cruzar a fronteira várias vezes antes que um veículo acabado chegue a uma concessionária.
O Bitcoin inicialmente caiu depois que Trump publicou o anúncio das tarifas, caindo de mais de US$ 79.000 para cerca de US$ 78.200. Os compradores logo absorveram o declínio, ajudando o BTC a retornar acima do nível psicológico de US$ 79.000.
No momento da redação, o Bitcoin era negociado perto de US$ 79.300, com alta de mais de 2% nas últimas 24 horas. A criptomoeda também se aproximou cerca de US$ 500 do nível de US$ 80.000, após atingir uma máxima intradiária perto de US$ 79.900.
A reação limitada contrasta com o comportamento do Bitcoin durante disputas tarifárias anteriores. Em fevereiro, o BTC perdeu o nível de suporte de US$ 65.000 à medida que novas tarifas globais dos EUA se aproximavam, enquanto o valor total do mercado de criptomoedas caía, com os traders reduzindo a exposição a ativos de risco. Uma cobertura anterior do crypto.news sobre essa queda registrou uma queda de aproximadamente 5% do Bitcoin em relação a uma máxima anterior de US$ 66.465.
O movimento de preços de segunda-feira foi menor porque o Bitcoin entrou no anúncio com forte impulso de alta. O BTC subiu de cerca de US$ 62.679 em 17 de agosto para uma máxima de três meses perto de US$ 79.500 em 21 de agosto, adicionando quase 27% entre a mínima e a máxima semanal.
Após recuar para US$ 76.600 durante o fim de semana, o ativo retomou seu avanço em 24 de agosto. A última notícia sobre tarifas interrompeu brevemente essa recuperação, mas não eliminou o ganho do dia.
Por trás do recente avanço do Bitcoin, o Tesouro dos EUA expandiu suas recompras de suporte à liquidez para títulos governamentais de longo prazo. O departamento aumentou o tamanho máximo de cada operação de US$ 2 bilhões para pelo menos US$ 4 bilhões para títulos nas faixas de vencimento de 10 a 20 anos e de 20 a 30 anos.
Com início previsto para 9 de setembro, o programa revisado também aumentará o número de operações de longo prazo de duas para quatro por trimestre até 4 de novembro. Nenhum dinheiro foi alocado sob o cronograma expandido ainda.
O anúncio provocou uma rápida reprecificação no mercado de títulos. O rendimento do Tesouro de 30 anos caiu de uma máxima de 19 anos de cerca de 5,34% para 5,19%, enquanto o rendimento de 10 anos diminuiu para cerca de 4,65%.
Conforme detalhado em cobertura anterior sobre recompras, o Bitcoin saltou 8,2% de uma mínima intradiária perto de US$ 64.100 para US$ 69.500 em menos de 12 horas depois que o Tesouro divulgou a mudança. Cerca de US$ 1,44 bilhão em posições vendidas foram liquidadas em grandes corretoras de cripto durante o movimento, incluindo US$ 1,29 bilhão em uma hora.
O programa de recompra não equivale à flexibilização quantitativa do Federal Reserve. O Tesouro compra títulos mais antigos e menos líquidos usando os recursos de dívida recém-emitida, alterando a composição dos passivos governamentais sem reduzir o estoque total da dívida federal.
A demanda contínua por meio de produtos de investimento regulamentados nos EUA forneceu outra fonte de compra. Os fundos de Bitcoin à vista (ETFs) atraíram aproximadamente US$ 1,92 bilhão em cinco sessões durante a última alta.
Somente em 20 de agosto, os fundos registraram cerca de US$ 606 milhões em entradas líquidas, após atrair aproximadamente US$ 517 milhões na sessão anterior. O IBIT da BlackRock respondeu por grande parte da demanda, enquanto os ativos combinados detidos pelos ETFs de Bitcoin à vista dos EUA ultrapassaram US$ 90 bilhões.
Para consumidores e investidores americanos, as tarifas propostas podem afetar os preços dos veículos e os lucros das montadoras com cadeias de suprimentos que atravessam a fronteira EUA-Canadá. As fábricas canadenses fornecem motores, transmissões e outros componentes para instalações de montagem nos Estados Unidos, enquanto peças fabricadas nos EUA também seguem para o norte para a produção de veículos.
Flavio Volpe, presidente da Associação de Fabricantes de Peças Automotivas do Canadá, disse à Reuters que as fábricas de montagem dos EUA dependem de componentes canadenses específicos e podem enfrentar paralisações na produção se a ameaça de tarifas interromper seu suprimento.
Executivos da indústria automobilística também questionaram se a taxa de 50% entraria em vigor conforme anunciado, observando que Trump já havia retirado ou revisado ameaças de tarifas durante negociações. Mais de quatro meses permanecem antes da data de implementação planejada de 1º de janeiro, dando tempo para Washington e Ottawa reiniciarem as discussões.
As medidas retaliatórias do Canadá estão programadas para começar mais cedo. A partir de 8 de setembro, Ottawa planeja aplicar impostos a produtos americanos selecionados em resposta a tarifas já ordenadas pela administração Trump, enquanto a Casa Branca não divulgou as regras detalhadas que regem os impostos automotivos propostos para 2027.
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