El presidente Donald Trump ha dicho en privado a sus asesores principales que podría poner fin a la guerra entre EE. UU. e Irán sin asegurar un acuerdo nuclear si Teherán reabre completamente el Estrecho de Ormuz, informó The Wall Street Journal el 9 de agosto, citando a funcionarios estadounidenses.
El informe llega mientras Irán eleva el precio por la reapertura de la vía navegable, vinculando la compensación, el alivio de sanciones y demandas de seguridad más amplias a cualquier acuerdo duradero.
La Casa Blanca no ha confirmado públicamente que Trump haya cambiado su objetivo nuclear. Sus últimas declaraciones publicadas sobre Irán, del 28 de julio, repitieron que Irán no puede obtener un arma nuclear y dijeron que las opciones militares siguen estando disponibles si la diplomacia falla. La supuesta voluntad de "retirarse sin un acuerdo nuclear" sigue siendo, por lo tanto, una consideración política privada, no un cambio anunciado en la estrategia de EE. UU.
The Journal informó que Irán busca miles de millones de dólares en pagos de EE. UU., la retirada de las fuerzas estadounidenses de la región y el fin del bloqueo naval de EE. UU. Reuters informó por separado que el ministro de Asuntos Exteriores, Abbas Araqchi, exige compensación por los ataques estadounidenses, mientras que Mohammad Baqer Zolqadr, secretario del máximo organismo de seguridad de Irán, pidió alivio de sanciones, activos iraníes liberados y el fin de la presión militar de EE. UU. sobre Irán y sus aliados regionales.
Teherán también ha separado sus conversaciones con Omán de un acuerdo más amplio con Washington. Araqchi dijo que un acuerdo entre Irán y Omán que define nuevas rutas de navegación está en "etapas finales", pero dijo que la vía navegable no se reabriría simplemente porque ese acuerdo técnico esté completo. Añadió que Irán y EE. UU. no están en conversaciones directas, aunque los mensajes continúan a través de intermediarios.
Un funcionario estadounidense dijo a Reuters que Washington levantaría su bloqueo de los puertos iraníes una vez que el transporte marítimo comercial se reanude sin impedimentos. Esto crea un problema de secuencia: Washington quiere que el transporte marítimo se restablezca antes de levantar el bloqueo, mientras que Irán dice que primero deben llegar concesiones más amplias de EE. UU.
El arreglo propuesto también sigue siendo políticamente sensible porque Reuters informó que una versión podría dar a Teherán un papel en el control de los barcos que entran al Golfo. Funcionarios estadounidenses se han opuesto repetidamente al control iraní de Ormuz y a los peajes obligatorios, dejando otro asunto sin resolver incluso si se acuerdan las rutas técnicas de navegación.
La razón más fuerte para tratar el último informe con cautela es la brecha entre los comentarios privados de Trump y su posición pública. En una declaración de la Casa Blanca del 28 de julio, Trump mantuvo que Irán no podría obtener un arma nuclear y advirtió que las fuerzas estadounidenses podrían atacar sitios adicionales si la diplomacia fallaba. La administración no ha emitido una declaración pública que revierta esa posición.
The Journal, sin embargo, informó que Trump ha dicho en privado a sus asesores que Teherán podría no ser capaz de reconstruir su programa nuclear durante su presidencia después de que ataques anteriores de EE. UU. dañaran importantes instalaciones. Según el informe, él cree que la inteligencia estadounidense podría detectar trabajos renovados y que la amenaza de más acción militar podría disuadir la reconstrucción. Esos juicios no son un acuerdo nuclear negociado.
Un funcionario de la Casa Blanca dijo a The Journal que la administración considera sus objetivos militares completados y ahora se centra en restaurar los flujos de energía a través del Estrecho de Ormuz, manteniendo las opciones militares disponibles si Irán ataca el transporte marítimo. Eso haría de la reapertura de Ormuz la prueba a corto plazo para la desescalada, incluso si la disputa nuclear sigue sin resolverse.
La política interna añade presión. The Journal informó que Trump está preparado para esperar a través de las últimas dificultades de negociación siempre que los precios de la gasolina sigan siendo manejables. El promedio nacional de EE. UU. se situó en 4,02 dólares por galón el sábado, en comparación con 3,16 dólares un año antes, con las elecciones de medio término a menos de tres meses.
Los mercados siguen centrados en si el transporte marítimo puede normalizarse. Reuters informó que la mayoría de los mercados bursátiles del Golfo terminaron el domingo a la baja mientras los inversores esperaban claridad sobre el acuerdo entre Omán e Irán. El crudo Brent cerró el viernes en 83,55 dólares por barril, con un aumento de 1,06 dólares, o 1,3%.
Bitcoin cotizaba cerca de los 65.184 dólares el domingo. No hay evidencia de que el informe del Journal por sí solo haya causado el movimiento, especialmente con los mercados de EE. UU. cerrados. Aún así, el conflicto ha alimentado repetidamente el sentimiento de riesgo cripto a través de los precios del petróleo, las expectativas de inflación y el riesgo geopolítico más amplio.
Según informó crypto.news el 31 de julio, Bitcoin cayó por debajo de los 64.000 dólares a medida que la reanudación de los combates en Irán elevó el petróleo y revivió los temores sobre la interrupción del suministro energético. Bitcoin luego volvió a superar los 64.000 dólares a medida que mejoraron las expectativas de un acuerdo sobre Ormuz. Esos episodios ayudan a explicar por qué los traders de cripto siguen observando las negociaciones incluso cuando el detonante está fuera de los mercados de activos digitales.
El Estrecho manejaba aproximadamente una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo y gas natural licuado antes de la interrupción actual, según Reuters. Una reapertura duradera podría, por lo tanto, afectar los precios de la energía, los costos de transporte y las expectativas de inflación, aunque la respuesta del mercado dependería de los términos y de si el transporte marítimo se normaliza en la práctica.
El siguiente paso verificable es un acuerdo de transporte marítimo entre Irán y Omán. Araqchi dice que el acuerdo está cerca, pero no se ha publicado ningún texto final y Teherán dice que no será suficiente por sí solo para reabrir el estrecho. Washington dice que su bloqueo puede levantarse una vez que el transporte marítimo comercial se reanude libremente.
Las demandas más amplias siguen siendo más difíciles de resolver. Irán busca compensación, alivio de sanciones, acceso a activos congelados y concesiones de seguridad. Como se informó anteriormente, el acceso a los activos iraníes congelados ha surgido en negociaciones anteriores como un posible punto de negociación, aunque no se ha anunciado ningún acuerdo actual sobre ese tema.
Mientras tanto, EE. UU. no ha aceptado públicamente los últimos términos de Teherán, mientras que la Casa Blanca no ha confirmado el informe del Journal de que Trump aceptaría poner fin a la guerra sin un acuerdo nuclear. Irán también sigue diciendo que no hay conversaciones directas entre EE. UU. e Irán en la actualidad.
Por ahora, la reapertura de Ormuz parece ser la salida más tangible disponible para Washington. Si esto se convierte en la base para poner fin al conflicto dependerá de los términos publicados, el acceso real al transporte marítimo y si ambas partes pueden secuenciar las concesiones sin desencadenar otra ronda de escalada militar.
