نقلت هيونداي كارد تجربتها في مدفوعات العملات المستقرة القائمة على Avalanche نحو مرحلة جديدة لاختبار النطاق، وذلك بعد إكمال تحويل مؤسسي مباشر بقيمة 20,000 دولار بين كيانات هيونداي موتور في الولايات المتحدة والمكسيك.
صرحت Avalanche في 16 سبتمبر أن المهمة التالية لهيونداي كارد هي إثبات أن البنية التحتية للمدفوعات يمكن أن تعمل على نطاق أوسع، مقتبسةً من هيجونغ نام، رئيس المدفوعات وتطوير الأعمال في هيونداي كارد، قولها: "علينا أن نثبت أن نموذج التشغيل بأكمله يعمل على نطاق واسع." وأضافت نام: "ماذا يحدث إذا تمكنا من التوسع؟ عندها يعمل النموذج الاقتصادي."
لا يحدد البيان تاريخ إطلاق أو يؤكد أن مجموعة هيونداي موتور قد وافقت على الاستخدام الإنتاجي الروتيني. كان إعلان هيونداي كارد الأصلي في يوليو قد ذكر أن الشركة تخطط لدراسة ما إذا كانت العملات المستقرة يمكنها دعم التسويات وتحويلات الأموال بين الكيانات الخارجية للمجموعة بعد إكمال أول إثبات للمفهوم.
تركز أحدث تعليقات هيونداي كارد على النطاق التشغيلي بعد أن أظهرت المعاملة الأولى أن دفعة حقيقية بين الشركات يمكن أن تنتقل عبر بنية تحتية للعملات المستقرة. تضمنت التجربة الأولية مبلغًا صغيرًا نسبيًا، مما ترك حجم المعاملات، وتعقيد الخزانة، وقابلية التكرار للاختبار لاحقًا.
تشير تعليقات نام، التي وزعتها Avalanche، إلى أن هيونداي كارد تقيّم ما إذا كان الهيكل يمكنه دعم نشاط مدفوعات الشركات الأكثر تطلبًا. لم تكشف الشركة عن عدد مستهدف من المعاملات، أو مبلغ اختبار أكبر، أو عتبات أداء يجب الوصول إليها قبل التبني التجاري.
سبق أن قالت هيونداي كارد في يوليو إنها أعدت النظام إلى مستوى حيث كان الاستخدام الحقيقي بين كيانات هيونداي موتور الخارجية ممكنًا تقنيًا. وصف بيانها الرسمي الاختبار الأول بأنه يتجاوز عرضًا تقنيًا أساسيًا لأن المعاملة تتوافق مع متطلب تسوية حقيقي بين الشركات.
النشر التجاري سيتطلب من هيونداي تشغيل النظام بشكل متكرر عبر عمليات خزينة الشركات والولايات القضائية. وقالت هيونداي كارد خلال التجربة الرائدة الأولى إنها تعاملت مع المراجعة التنظيمية، والمحاسبة، والفحوصات الضريبية، والضوابط الداخلية، وهيكل عملية التحويل قبل نقل الأموال.
خلال التجربة الرائدة الأولى، قامت هيونداي موتور أمريكا بتحويل 20,000 دولار إلى العملة المستقرة USDT من تيثر قبل تحويل الرموز عبر Avalanche إلى هيونداي موتور المكسيك. ثم قامت الكيان المستلم بتحويل USDT مرة أخرى إلى الدولار الأمريكي.
قالت هيونداي كارد إن العملية الكاملة، بما في ذلك التحويل والتحقق، استغرقت في المتوسط حوالي سبع دقائق. وقارنت الشركة هذه النتيجة بثلاث إلى أربع ساعات أو أكثر للتحويل المصرفي التقليدي باستخدام عمليتها الحالية. مقارنة التوقيت هي قياس هيونداي كارد من التجربة الرائدة ولا ينبغي اعتبارها معيارًا عالميًا للتحويلات المصرفية.
كما ذكرت crypto.news سابقًا، تضمن التحويل أموالًا حقيقية للشركات وكان مرتبطًا بحاجة دفع بين الشركات، مما يميزه عن معاملة تم تنفيذها بالكامل بأصول اختبارية. وقالت هيونداي كارد إنها كانت أول تجربة رائدة للتحويلات عبر الحدود القائمة على العملات المستقرة من هذا النوع التي أكملتها الشركة.
قدمت تيثر العملة المستقرة المرتبطة بالدولار، بينما قدمت Avalanche البلوك تشين المستخدمة للجزء على السلسلة. شاركت أكسيم، وهي شركة بنية تحتية لمدفوعات البلوك تشين، في إعداد الدفعة. تصف Avalanche أكسيم بأنها مزود بنية تحتية للسيولة والتسوية لشركات المدفوعات عبر الحدود.
اسم الشركة هو أكسيم، وليس "أكسيوم"، كما كتبته بعض التغطيات الثانوية. يحدد الإصدار الأصلي لهيونداي كارد أكسيم إلى جانب تيثر وAvalanche كمشارك في التجربة الرائدة الأولى.
بعد إكمال التحويل بين الولايات المتحدة والمكسيك، قالت هيونداي كارد إنها تعتزم توسيع الاختبار ليشمل كيانات هيونداي موتور الأوروبية. دعت خطة يوليو إلى إثبات مفهوم ثانٍ باستخدام تحويلات حقيقية تعتمد على عملات غير الدولار الأمريكي، بمشاركة Circle وفيزا.
صُممت تلك المرحلة لدراسة تكاليف صرف العملات الأجنبية واقتصاديات استخدام العملات المستقرة عندما لا يعتمد المرسل والمستلم على نفس العملة الورقية. وقالت هيونداي كارد إن المعاملة الأولى بين الولايات المتحدة والمكسيك لم تختبر هذا المتغير لأن الدولار استخدم في كلا الطرفين.
أفادت Crypto.news في يوليو أن اختبار أوروبا كان من المتوقع أن يشمل الشركات التابعة لهيونداي موتور، وCircle وفيزا أثناء دراسة تسوية العملة المحلية. جاء التقرير بعد إعلان هيونداي كارد أن التجربة التالية ستتوسع لتتجاوز الهيكل الذي يعتمد على الدولار فقط المستخدم في أمريكا الشمالية.
لا تتضمن أحدث مواد غرفة أخبار هيونداي كارد التي تم مراجعتها في 17 سبتمبر إعلانًا عامًا يؤكد إكمال تلك التجربة الرائدة الأوروبية. يعود بيان Avalanche في 16 سبتمبر بدلاً من ذلك إلى مسألة إثبات أن نموذج التشغيل يمكن أن يعمل على نطاق واسع. لم يتم تقديم أي مبلغ معاملة، أو تاريخ إكمال، أو أرقام أداء للمرحلة الأوروبية في التحديث الأخير.
واصلت فيزا بناء بنية تحتية لتسوية العملات المستقرة بشكل منفصل. في تغطية ذات صلة لـ crypto.news، قالت فيزا إن أكثر من 160 برنامج بطاقات مرتبطة بالعملات المستقرة تعمل عالميًا خلال الربع المالي الثاني، بينما تجاوز حجم تسوية العملات المستقرة السنوي 20 مليار دولار. تغطي هذه الأرقام نشاط فيزا العالمي وليست خاصة بهيونداي.
قالت هيونداي كارد إنها تعتزم دراسة العملات المستقرة لتسوية وتحويلات الخزانة بين كيانات مجموعة هيونداي موتور في جميع أنحاء العالم، لكن لا إعلان يوليو ولا تحديث 16 سبتمبر يقدمان جدولًا زمنيًا للاستخدام على مستوى المجموعة.
وبالتالي، تصف التعليقات الأخيرة مرحلة اختبار أخرى. لا تزال هيونداي كارد بحاجة إلى إثبات أن البنية التحتية يمكنها التعامل مع حجم المعاملات والمتطلبات التشغيلية التي تتجاوز إثبات المفهوم البالغ 20,000 دولار قبل تأكيد أي نشر خزينة روتيني علنًا.
صاغت نام المرحلة التالية حول الاقتصاد وكذلك القدرة التقنية. يعكس تعليقها بأن "النموذج الاقتصادي يعمل" إذا كان النظام يمكن أن يتوسع تقييم هيونداي كارد لما تحتاج الشركة لإثباته؛ لم ترافق البيان أي مقارنة تفصيلية للتكاليف أو مدخرات متوقعة من نشر أكبر.
كان بيان هيونداي كارد في يوليو حذرًا بالمثل بشأن الاستخدام المستقبلي. قالت الشركة إنها تخطط لاستكشاف العملات المستقرة عبر التحويلات الدولية والتسوية وبنية المدفوعات التحتية بعد إكمال أول إثبات للمفهوم، دون الالتزام بالنشر الإنتاجي.
في غضون ذلك، استمرت العملات المستقرة في الظهور في اختبارات خزينة الشركات خارج هيونداي. كما أفادت crypto.news في أغسطس، بدأت شركة المدفوعات Decta في استخدام USDC لتسوية الخزانة الدولية عبر OpenPayd، بينما تقوم شركات أخرى باختبار العملات المستقرة للسيولة عبر الحدود ومدفوعات الشركات.
بالنسبة لهيونداي، يظل النشاط المؤكد علنًا هو دفعة 20,000 دولار المباشرة بين الولايات المتحدة والمكسيك، وخطة الاختبار الأوروبية المعلنة سابقًا، وبيان 16 سبتمبر بأن الشركة تحتاج الآن إلى إثبات أن نموذجها التشغيلي يمكن أن يعمل على نطاق واسع.
USDT
USDC