أطلقت Ethra Ship بروتوكول بلوكتشين مدعومًا بأربع سنوات من العمليات البحرية، مما يفتح الوصول إلى فئة أصول حيث يمكن أن تتراوح تكلفة السفن الفردية بين 30 مليون دولار و120 مليون دولار.
وفقًا لإعلان حديث من Ethra Ship، قدمت الشركة بروتوكولًا لتشفير الأصول الحقيقية من طبقتين مصممًا لربط مستخدمي العملات المشفرة والمستثمرين المؤسسيين بأصول الشحن السائبة الجافة العاملة.
تدعم المنصة شركة Ethra Invest، التي تقوم بالاستحواذ على السفن وإدارتها وتشغيلها تجاريًا منذ عام 2021، مما يوفر للبروتوكول نشاطًا تجاريًا قائمًا ومدرًا للدخل بدلاً من مجرد خطة استحواذات مستقبلية.
في حديثه عن الإطلاق، قال سعيد المري، الرئيس التنفيذي لشركة Ethra، إن التشفير ينجح فقط عندما يبنى على أساس عمل تجاري قائم وليس مجرد فكرة.
“التشفير يعمل فقط عندما يكون هناك عمل تجاري حقيقي يدعمه. نحن نقدم للبروتوكول أربع سنوات من عمليات السفن، وإيرادات التأجير المباشرة، والبيانات التشغيلية منذ اليوم الأول، مما يحدد المعيار الذي يجب أن تلتزم به الأصول الحقيقية البحرية (RWAs).”
صرحت Ethra أن محفظتها حققت إيرادات تعادل التأجير الزمني (TCE) من خلال عمليات السفن التجارية، مع تأسيس البنية التحتية اللازمة لإدارة الأصول البحرية قبل إدخال تقنية البلوكتشين. ووفقًا للشركة، يختلف هذا النهج عن المشاريع التي تصدر الرموز أولاً ثم تسعى للحصول على الأصول الأساسية لاحقًا.
بموجب الهيكل المعلن، تدور الطبقة الأولى حول رمز SHIP المميز، الذي يعمل كأصل للمنفعة والحوكمة في النظام البيئي. صرحت Ethra أن حاملي الرمز سيكونون قادرين على رهن ممتلكاتهم للوصول إلى لوحة معلومات رؤية الأسطول الخاصة بها، والتي توفر بيانات أداء الأسطول في الوقت الفعلي، بينما يشاركون أيضًا في قرارات الحوكمة مع تطور البروتوكول.
إلى جانب طبقة الرمز العام، أنشأت الشركة طبقة استثمارية منظمة للمستثمرين المؤهلين الذين يكملون فحوصات اعرف عميلك (KYC) ومكافحة غسيل الأموال (AML). ووفقًا لـ Ethra، يتلقى المشاركون في هذه الطبقة تعرضًا جزئيًا لشركات الغرض الخاص (Special Purpose Vehicles) التي تمتلك سفن شحن سائبة جافة عاملة، مما يسمح لهم بالمشاركة في التدفقات النقدية المتولدة من خلال عقود تأجير الشحن التجارية.
تعليقًا على الإطلاق، قال عماد شاهين، الرئيس التنفيذي للعمليات في Ethra، إن البروتوكول يجمع بين البنية التحتية للبلوكتشين وعمل الشحن الذي تديره الشركة منذ عدة سنوات.
“يمنح بروتوكول Ethra Ship للمستثمرين في Web3 والمستثمرين التقليديين طريقة منظمة للتعامل مع فئة أصول نعمل ونستثمر فيها منذ عام 2021. تتواجد البنية التحتية حول سجلنا الحافل في القطاع البحري، مما يمنح المشاركين الثقة بأن لدينا خبرة في تشغيل أسطول من السفن المدرة للدخل.”
أضافت Ethra أن مراحل التطوير المستقبلية ستوسع ميزات التخزين (Staking)، ومشاركة المؤسسات، وخدمات البيانات على السلسلة قبل تقديم ملكية السفن المشفرة في النهاية.
يدخل الشحن البحري سوق التشفير مع استمرار الأصول الحقيقية في جذب اهتمام المؤسسات.
كما أفاد موقع crypto.news في مايو، ارتفعت قيمة الأصول الحقيقية المشفرة على سلاسل الكتل العامة إلى ما يقرب من 34 مليار دولار، بعد أن كانت حوالي 5.4 مليار دولار في بداية عام 2025. تستحوذ إيثريوم حاليًا على حوالي 60% من هذا السوق، بينما تشكل سندات الخزانة الأمريكية المشفرة حوالي 15 مليار دولار.
استمرت فئات الأصول الجديدة في الظهور أيضًا. في وقت سابق من هذا الشهر، أعلن بنك DBS عن خطط لإطلاق ذهب مادي مشفر مدعوم بالسبائك المخزنة في سنغافورة، مما يوسع استراتيجيته للأصول الرقمية إلى ما هو أبعد من صناديق سوق المال المشفرة وخدمات العملات المستقرة.
كما توقعت مؤسسات وول ستريت نموًا كبيرًا للقطاع. في تقريرها "التشفير 2030: وول ستريت على السلسلة" (Tokenization 2030: Wall Street On-Chain)، قدرت سيتي أن سوق الأوراق المالية المشفرة يمكن أن يصل إلى 5.5 تريليون دولار بحلول عام 2030 في ظل السيناريو الأساسي لها، مع توقعات تتراوح من 2.7 تريليون دولار إلى 8.2 تريليون دولار اعتمادًا على التبني. يتوقع البنك أن تدعم البنية التحتية للبلوكتشين حصة متزايدة من أذون الخزانة والأسهم والصناديق والأصول المالية الأخرى خلال هذا العقد.
