ट्रंप प्रशासन ने गुरुवार को घोषणा की कि न्यूयॉर्क 73.5 मिलियन डॉलर की संघीय राजमार्ग फंडिंग खो देगा, क्योंकि संघीय मोटर कैरियर सुरक्षा प्रशासन ने पाया कि राज्य ने लगभग 33,000 वाणिज्यिक चालक लाइसेंस रद्द करने से इनकार कर दिया है जो उन प्रवासियों को जारी किए गए थे जिनकी कानूनी स्थिति समाप्त हो चुकी थी, यह नीति प्रवर्तन उपकरण के रूप में संघीय फंडिंग पर ट्रंप प्रशासन की नवीनतम खबर है।
इस सप्ताह की ट्रंप प्रशासन की खबरों से पता चला कि संघीय फंडिंग का इस्तेमाल डेमोक्रेटिक-नेतृत्व वाले राज्य के खिलाफ सीधे प्रवर्तन उपकरण के रूप में किया जा रहा है। परिवहन सचिव शॉन डफी ने गुरुवार को कहा कि एफएमसीए की समीक्षा में पाया गया कि न्यूयॉर्क ने आवेदक की आव्रजन स्थिति या कानूनी उपस्थिति दस्तावेजों की समाप्ति की परवाह किए बिना आठ साल के वाणिज्यिक चालक लाइसेंस जारी करने की चूक की थी। राज्य को पिछले साल ऐसे सभी गैर-अधिवासित सीडीएल की समीक्षा करने और संघीय कानून के उल्लंघन में जारी किए गए किसी भी लाइसेंस को रद्द करने का आदेश दिया गया था। डफी ने कहा कि उसने ऐसा नहीं किया, जिसके कारण फंडिंग रोक दी गई।
“मैंने अमेरिकी लोगों से वादा किया था कि मैं उन्हें अविवेचित, अयोग्य विदेशी ड्राइवरों से सुरक्षित रखने में विफल रहने वाले किसी भी राज्य नेता को जवाबदेह ठहराऊंगा,” डफी ने गुरुवार को एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा। “न्यूयॉर्क के दूर-वामपंथी नेतृत्व के लिए मेरा संदेश स्पष्ट है: अमेरिकी सड़कों पर परिवारों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।”
गवर्नर होचुल के कार्यालय ने इस ढांचे को पूरी तरह खारिज कर दिया। प्रवक्ता शॉन बटलर ने कहा कि न्यूयॉर्क सीडीएल जारी करते समय संघीय नियमों का पालन करता है और पहले ट्रंप प्रशासन के दौरान पूरे हुए ऑडिट ने राज्य के अनुपालन की पुष्टि की थी। राज्य के डीएमवी ने पहले कहा है कि वह प्रत्येक सीडीएल आवेदक के लिए संघीय रूप से जारी दस्तावेजों के माध्यम से वैध स्थिति की पुष्टि करता है और डफी पर इस मुद्दे को राजनीतिक नाटक के रूप में इस्तेमाल करने का आरोप लगाया है।
बटलर ने कहा, "यह सचिव डफी द्वारा न्यूयॉर्कवासियों के लिए हमारी सड़कों, सबवे और अन्य बुनियादी ढांचे को सुरक्षित रखने वाले पैसे को रोकने की धमकी देने का एक साल पुराना पैटर्न जारी रखता है।" "हम पलटवार करेंगे, और एक बार फिर हम जीतेंगे।"
यह कानूनी विवाद नया नहीं है। डीओटी ने सबसे पहले दिसंबर 2025 में इस मुद्दे को उठाया था, और कैलिफोर्निया ने बाद में इसी तरह के संघीय दबाव का सामना करने के बाद 17,000 लाइसेंस रद्द करने के लिए कदम उठाया। कैलिफोर्निया का अनुपालन न्यूयॉर्क के इनकार के विपरीत है, जिसे डफी ने फंडिंग होल्ड को चेतावनी से लेकर एक निष्पादित कटौती तक बढ़ाने के औचित्य के रूप में उद्धृत किया।
73.5 मिलियन डॉलर की कटौती उन कदमों की श्रृंखला में नवीनतम है जिसमें ट्रंप प्रशासन ने राज्य सरकारों से अनुपालन निकालने के लिए रोके गए या धमकी दिए गए संघीय फंडिंग का उपयोग किया है। पिछले लक्ष्यों में न्यूयॉर्क का भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण कार्यक्रम, अपराध मेट्रिक्स से जुड़ा सबवे फंडिंग, और एमट्रैक तथा कम्यूटर रेल फंडिंग को पुनर्निर्देशित करने के पहले के प्रयास शामिल हैं। अदालतों ने उन पहले के कई प्रयासों को अवरुद्ध कर दिया है।
ट्रकिंग उद्योग समूहों ने डीओटी की स्थिति की सराहना की है, यह तर्क देते हुए कि बिना लाइसेंस वाले या अनुचित रूप से लाइसेंस वाले वाणिज्यिक चालक वास्तविक सार्वजनिक सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं। अगस्त 2025 में फ्लोरिडा में हुई दुर्घटना जिसमें तीन लोग मारे गए थे, जिसे डफी ने राष्ट्रव्यापी सीडीएल ऑडिट के लिए उत्प्रेरक बताया है, राजनीतिक आयाम के साथ-साथ वैध सार्वजनिक सुरक्षा आयाम को भी रेखांकित करता है।
ब्लू राज्यों के खिलाफ अनुपालन उपकरण के रूप में संघीय फंडिंग के उपयोग का पैटर्न वर्तमान प्रशासन के शासन दृष्टिकोण की एक संरचनात्मक विशेषता बन गया है, जिसका क्रिप्टो सुधार एजेंडा और अन्य मध्यावधि दबाव बिंदुओं पर सीधा प्रभाव पड़ता है जो नवंबर में विधायी कैलेंडर को जटिल बना सकने वाले संघवाद टकरावों के बजाय वाशिंगटन में रिपब्लिकन एकता पर निर्भर करते हैं।
