在總統唐納·川普揚言將從2027年1月1日起，對加拿大汽車、汽車零件和鋼鐵加徵50%的關稅後，比特幣在短暫跌至78,200美元附近後，已回升至79,000美元以上。
川普於8月24日在Truth Social上發布的一篇文章稱，美國將於2027年初對所有加拿大汽車、卡車、汽車零件和鋼鐵徵收50%的關稅。
川普寫道：「在美國製造，零關稅。」隨後他批評了加拿大與美國的貿易方式。
此聲明發布前，華盛頓和渥太華的談判於8月21日破裂。根據路透社報導，擬議的協議原可將美國對加拿大汽車和輕型卡車的主要關稅從25%降至15%。對加拿大鋁和鋼的關稅也將從50%降至25%。
談判代表未能解決幾個問題，包括關稅減免是否涵蓋中型和重型卡車。在沒有達成協議的情況下，川普透過他最新的關稅威脅增加了對渥太華的壓力。
加拿大方面，計劃從9月8日起對選定的美國產品徵收報復性關稅，以回應美國對約200億美元加拿大商品現有的50%關稅。總理馬克·卡尼在談判失敗後將這場爭端描述為一場貿易戰。
卡尼在8月22日表示：「當你受到攻擊時，你就處於戰爭狀態。」
川普還聲稱加拿大95%的業務是與美國進行的，儘管路透社引用的官方貿易數據顯示，加拿大超過四分之三的商品出口到美國，並從其南方鄰國獲得近一半的商品進口。
2025年，美國與加拿大的商品和服務貿易總額達8723億美元，使該國成為美國兩大貿易夥伴之一。高度的整合意味著零件在成品車輛到達經銷商之前，可能會多次跨越邊境。
川普發布關稅公告後，比特幣最初下跌，從79,000美元上方跌至78,200美元左右。買家很快吸收了跌幅，幫助比特幣回到79,000美元的心理關口之上。
截至撰寫本文時，比特幣交易價格接近79,300美元，在過去24小時內上漲超過2%。該加密貨幣在達到接近79,900美元的盤中高點後，也離80,000美元水平僅約500美元之遙。
有限的反應與比特幣在早期關稅爭端中的表現形成對比。2月份，隨著美國新全球關稅的臨近，比特幣失去了65,000美元的支撐位，而總加密市場價值則因交易者減少對風險資產的敞口而下跌。先前crypto.news對該跌幅的報導記錄了比特幣從先前66,465美元的高點下跌約5%。
週一的價格波動較小，因為比特幣在公告發布時就已經具有強勁的上漲動能。比特幣從8月17日約62,679美元攀升至8月21日接近79,500美元的三個月高點，在週低點和高點之間上漲了近27%。
週末回落至76,600美元附近後，該資產於8月24日恢復上漲。最新的關稅消息短暫中斷了這次回升，但並未抹去當天的漲幅。
在比特幣近期上漲的背後，美國財政部擴大了對長期政府證券的流動性支持回購。該部門將每筆操作的最大規模從20億美元提高到至少40億美元，適用於10-20年期和20-30年期債券。
修訂後的計劃定於9月9日生效，也將把季度長期操作的數量從兩次增加到四次，直到11月4日。然而，目前尚未根據擴大的時間表部署任何資金。
此公告促使債券市場迅速重新定價。30年期國債收益率從19年高點約5.34%降至5.19%，而10年期收益率則降至約4.65%。
正如早期回購報導所詳述的，在財政部披露這一變化後不到12小時內，比特幣從接近64,100美元的盤中低點躍升8.2%至69,500美元。在此期間，主要加密貨幣交易所清算了約14.4億美元的空頭頭寸，其中12.9億美元發生在一小時內。
這項回購計畫並不等同於聯邦儲備委員會的量化寬鬆政策。財政部利用新發行債務的收益購買較舊、流動性較差的債券，從而改變政府負債的構成，但並未減少聯邦債務總額。
透過受監管的美國投資產品持續需求提供了另一個買盤來源。現貨比特幣交易所交易基金在最近一次反彈的五個交易日中，吸引了約19.2億美元的資金。
僅在8月20日，這些基金就錄得約6.06億美元的淨流入，而在前一個交易日則吸引了約5.17億美元。貝萊德的IBIT佔了很大一部分需求，而美國現貨比特幣ETF的總資產也升至900億美元以上。
對於美國消費者和投資者而言，擬議的關稅可能會影響車輛價格，以及在美加邊境兩側設有供應鏈的汽車製造商的收益。加拿大的工廠向美國的組裝設施供應引擎、變速箱和其他零組件，同時美國製造的零件也北運用於車輛生產。
加拿大汽車零件製造商協會主席弗拉維奧·沃爾佩（Flavio Volpe）告訴路透社，美國組裝廠依賴特定的加拿大零組件，如果關稅威脅擾亂了其供應，可能會面臨生產中斷。
汽車業高管也質疑50%的稅率是否會按原計劃生效，指出川普在談判期間曾撤回或修改關稅威脅。距離預定的1月1日實施日期還有四個多月，這為華盛頓和渥太華重啟談判留下了時間。
加拿大的報復性措施計劃更早開始。從9月8日起，渥太華計劃對選定的美國產品徵收關稅，以回應川普政府已下令實施的關稅，而白宮尚未發布規範2027年擬議汽車徵稅的詳細規則。
