हर्मुज जलडमरूमध्य में फंसी जहाजों से स्कैमर्स ने क्रिप्टो की मांग की

दर्जनों जहाज अरब सागर तक पहुँच चुके हैं, लेकिन उन्होंने अभी तक अपने मार्ग के विभिन्न देशों की किसी भी सरकार से मार्ग की मंजूरी प्राप्त नहीं की है। उनके चालक दल के सदस्य हफ्तों से अधर में लटके हुए हैं, अपने जहाजों को खाड़ी क्षेत्र में या उससे बाहर ले जाने का मौका मिलने का इंतजार कर रहे हैं।

21 अप्रैल, 2026 को, ग्रीक समुद्री जोखिम प्रबंधन कंपनी मैरिस्क (MARISKS) (जो 2020 में स्थापित हुई थी) ने सभी शिपिंग कंपनियों को चेतावनी दी कि अज्ञात एजेंट इस्लामिक रिपब्लिक ऑफ ईरान के अधिकारियों का प्रतिरूपण करके "चालान" के भुगतान के संबंध में संपर्क बना रहे हैं, ताकि होर्मुज जलडमरूमध्य से मंजूरी मिल सके। मैरिस्क के अनुसार, "ये विशिष्ट संदेश धोखाधड़ी वाले हैं। ईरानी सरकार ने ऐसी किसी कार्रवाई का समर्थन करते हुए कोई लिखित पुष्टि प्रदान नहीं की है।" इस लेखन के अनुसार, ईरानी सरकार ने इस मामले पर सार्वजनिक रूप से कोई टिप्पणी नहीं की है।

संदेश वास्तव में क्या कहते हैं

यह घोटाला एक संरचित पैटर्न पर काम करता है। धोखेबाज जहाज मालिकों को नकली संदेश भेजते हैं ताकि वे अपने जहाज के दस्तावेज़ ईरानी सुरक्षा सेवाओं की कथित समीक्षा के लिए जमा करें। कथित दस्तावेज़ समीक्षा के बाद, वे जहाज के "मार्ग" के लिए एक क्रिप्टो शुल्क बताएंगे और जहाज के निकलने के लिए एक "समय सीमा" प्रदान करेंगे। बीटीसी या यूएसडीटी में भुगतान प्राप्त और पुष्टि होने के बाद, जहाज को चैनल से गुजरने की अनुमति दी जाएगी। पूरी प्रक्रिया एक वास्तविक नौकरशाही प्रक्रिया की तरह दिखती और महसूस होती है, और यही इस धोखे का मुख्य बिंदु है।

ईरान ने (मार्च 2026 के मध्य से) लदे हुए तेल टैंकरों के लिए जलडमरूमध्य से गुजरने के लिए वास्तविक पारगमन शुल्क का भुगतान करना अनिवार्य कर दिया है। कच्चे तेल कार्गो के लिए तेल टैंकर शुल्क लगभग $0.50–$1 प्रति बैरल से शुरू होता है, जिसका अर्थ है कि लगभग दो मिलियन बैरल ले जाने वाला एक पूरी तरह से भरा VLCC लगभग $2 मिलियन का भुगतान करता है। भुगतान बीटीसी, यूएसडीटी या चीनी युआन के माध्यम से अपेक्षित हैं।

तेल, गैस और पेट्रोकेमिकल उत्पाद निर्यातक संघ के प्रवक्ता, हामिद हुसैनी के अनुसार, ईरान इन लेनदेन के लिए क्रिप्टोकरेंसी स्वीकार कर रहा है, इसका कारण ईरान पर मौजूदा प्रतिबंधों की बाधाएं हैं क्योंकि क्रिप्टोकरेंसी को "ट्रेस या फ्रीज नहीं किया जा सकता है।"

यह घोटाला इसलिए काम करता है क्योंकि यह कुछ ऐसा है जो वास्तव में मौजूद है, उसकी पृष्ठभूमि में हो रहा है।

वह संदर्भ जो इसे संभव बनाता है

होर्मुज जलडमरूमध्य, जो ईरान और ओमान के बीच स्थित है, पहले वैश्विक तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस निर्यात का लगभग 20% हिस्सा था, जिसमें 2024 में जलडमरूमध्य से तेल का प्रवाह औसतन 20 मिलियन बैरल प्रति दिन था। यू.एस. ऊर्जा सूचना प्रशासन के अनुसार, फरवरी 2026 के अंत से, शिपिंग यातायात वस्तुतः न के बराबर रहा है। ईरान ने फरवरी के अंत से कई बार जलडमरूमध्य को खोला और बंद किया है, और अमेरिका ने ईरानी बंदरगाहों पर नौसैनिक नाकाबंदी लगा दी है और 27 जहाजों को वापस भेज दिया है। अमेरिका जलडमरूमध्य और इसकी शिपिंग के संबंध में ईरान के साथ राजनयिक वार्ताओं के बीच में है।

लगभग 400 जहाज और लगभग 20,000 नाविक खाड़ी में फंसे हुए हैं, और कम से कम एक जहाज जिसने 18 अप्रैल को जलडमरूमध्य से बाहर निकलने की कोशिश की और ईरानी नावों से गोलीबारी का शिकार हुआ, वह धोखाधड़ी का शिकार हो सकता है। जबकि जहाज मालिकों को हर दिन पैसे का नुकसान हो रहा है, चालक दल के कल्याण में भी गिरावट आ रही है और हर संदेश जो जलडमरूमध्य से निकलने का साधन प्रदान कर सकता है, उसे महत्वपूर्ण ध्यान मिलेगा।

कम से कम एक जहाज ने भुगतान किया — और उस पर गोलीबारी की गई

मैरिस्क का मानना है कि एक जहाज इस घोटाले का शिकार हुआ था। 18 अप्रैल को, एक जहाज ने कथित तौर पर इस धोखाधड़ी वाले शुल्क का भुगतान करने के बाद जलडमरूमध्य को पार करने की कोशिश की; उस पर गोलीबारी की गई। कंपनी ने यह नहीं बताया है कि वह कौन सा जहाज था या वह किस ध्वज राज्य का था।

टीआरएम लैब्स नामक एक ब्लॉकचेन फोरेंसिक कंपनी ने बताया कि, आज तक, उन्होंने किसी भी शिपिंग कंपनी द्वारा किए गए किसी भी ब्लॉकचेन-पुष्टि किए गए लेनदेन को नहीं देखा है जो उसे होर्मुज जलडमरूमध्य के लिए क्रिप्टोकरेंसी के माध्यम से अपने पारगमन शुल्क का ठीक से भुगतान करने की अनुमति देगा। हालांकि, टीआरएम की यूरोपीय/मध्य पूर्वी/अफ्रीकी नीति निदेशक, इज़ाबेला चेज़ ने निम्नलिखित कहा: "भले ही एक शिपिंग कंपनी सद्भावना से भुगतान करती है, तो भी उसे कानूनी दायित्व का सामना करने का जोखिम उठाना पड़ता है यदि कोई उसके भुगतान में धोखाधड़ी करता है।"

कोई भी भुगतान जो ओएफएसी-प्रतिबंधित इकाई से जुड़े वॉलेट में समाप्त होता है, वह अमेरिकी नियमों और विनियमों के विदेश संपत्ति नियंत्रण कार्यालय के तहत आएगा — और जैसा कि चेज़ ने चेतावनी दी, "क्रिप्टो भुगतान उस जोखिम से कोई सुरक्षित ठिकाना प्रदान नहीं करते हैं।" सुश्री चेज़ ने कहा कि शिपिंग कंपनियों के लिए क्रिप्टोकरेंसी के भीतर कोई पनाहगाह नहीं है, यानी भुगतान-संबंधी मांगों वाले किसी भी वॉलेट को उच्च-जोखिम वाली श्रेणी के रूप में माना जाना चाहिए जब तक कि उनकी वैधता को ब्लॉकचेन इंटेलिजेंस के माध्यम से पुष्टि न किया जा सके।

एक नज़र में मुख्य तथ्य

यह पहली बार नहीं है

इस तरह का घोटाला पहले भी जलडमरूमध्य में सामने आ चुका है। 2025 के मध्य में, एक अज्ञात धोखाधड़ी समूह ने जहाजों को ईमेल भेजे थे जिसमें आने और जाने दोनों के लिए $100,000 की मांग की गई थी, और भुगतान न करने वाले जहाजों को "उड़ाने" की धमकी दी गई थी। ईओएस रिस्क ग्रुप ने उस समय उन संदेशों को चिह्नित किया था, जिसमें अनौपचारिक धोखाधड़ी के स्पष्ट संकेत थे — गलत वर्तनी, कोई संगठनात्मक हस्ताक्षर नहीं, और एक ईमेल सर्वर जो ज्ञात घोटाला खातों से जुड़ा था। 2026 का संस्करण अधिक परिष्कृत और जानबूझकर ईरान की वास्तविक भुगतान प्रक्रियाओं का अनुकरण करने के लिए डिज़ाइन किया गया लगता है, जो सुरक्षित पारगमन के लिए आधिकारिक क्रिप्टो टोल वसूलने के तेहरान के औपचारिक प्रस्ताव के बाद आया है।

मैरिस्क शिपिंग फर्मों को सलाह देता है कि वे अवांछित क्रिप्टो या युआन भुगतान अनुरोधों को अत्यधिक सावधानी के साथ देखें और किसी भी संचार को आधिकारिक राजनयिक या नौसैनिक चैनलों के माध्यम से सत्यापित करें। बिना किसी समाधान के एक संकट क्षेत्र में, किसी भी निकास मार्ग को खोजने का दबाव फंसे हुए जहाजों को लगातार निशाना बनाता रहेगा।