أعلنت إدارة ترامب يوم الخميس أن ولاية نيويورك ستخسر 73.5 مليون دولار من تمويل الطرق السريعة الفيدرالي بعد أن وجدت الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA) أن الولاية رفضت إلغاء ما يقرب من 33,000 رخصة قيادة تجارية ممنوحة لمهاجرين انتهت صلاحية وضعهم القانوني، وذلك في أحدث أخبار إدارة ترامب بشأن استخدام التمويل الفيدرالي كأداة لتطبيق السياسات.
أظهرت أخبار إدارة ترامب هذا الأسبوع استخدام التمويل الفيدرالي كأداة تنفيذ مباشرة ضد ولاية يقودها الديمقراطيون. صرح وزير النقل شون دافي يوم الخميس أن مراجعة الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA) وجدت أن نيويورك قد تقاعست عن إصدار رخص قيادة تجارية لمدة ثماني سنوات بغض النظر عن حالة الهجرة أو انتهاء صلاحية وثائق الإقامة القانونية للمتقدم. وقد أمرت الولاية بمراجعة جميع رخص القيادة التجارية غير الموطّنة هذه العام الماضي وإلغاء أي رخص صدرت في انتهاك للقانون الفيدرالي. وقال دافي إنها لم تفعل ذلك، مما أدى إلى تعليق التمويل.
قال دافي في بيان صحفي يوم الخميس: "لقد وعدت الشعب الأمريكي بأنني سأحاسب أي قائد ولاية يفشل في الحفاظ على سلامتهم من السائقين الأجانب غير المؤهلين وغير المدققين". وأضاف: "رسالتي إلى القيادة اليسارية المتطرفة في نيويورك واضحة: يجب إعطاء الأولوية للعائلات على الطرق الأمريكية."
رفض مكتب الحاكمة هوكول هذا التأطير برمته. صرح المتحدث باسمها شون بتلر بأن نيويورك تتبع القواعد الصادرة فيدرالياً عند إصدار رخص القيادة التجارية (CDLs)، وأن عمليات التدقيق التي أُجريت خلال إدارة ترامب الأولى أكدت امتثال الولاية. وقد صرحت إدارة المركبات الآلية (DMV) بالولاية سابقًا أنها تتحقق من الوضع القانوني من خلال الوثائق الصادرة فيدرالياً لكل متقدم لرخصة قيادة تجارية واتهمت دافي باستخدام القضية كمسرحية سياسية.
قال بتلر: "هذا يواصل نمطًا دام عامًا لتهديد الوزير دافي بحجب الأموال التي تحافظ على سلامة طرقنا ومترو الأنفاق والبنية التحتية الأخرى لسكان نيويورك". وأضاف: "سنقاوم، ومرة أخرى سنفوز."
النزاع القانوني ليس جديداً. فقد أشارت وزارة النقل (DOT) لأول مرة إلى المشكلة في ديسمبر 2025، وانتقلت كاليفورنيا لاحقًا لإلغاء 17,000 رخصة بعد مواجهة ضغط فيدرالي مماثل. يمثل امتثال كاليفورنيا تناقضًا مع رفض نيويورك، والذي استشهد به دافي كمبرر لتصعيد تعليق التمويل من مجرد تحذير إلى تخفيض منفذ.
يُعد تخفيض 73.5 مليون دولار الأحدث في سلسلة من التحركات التي استخدمت فيها إدارة ترامب التمويل الفيدرالي المحتجز أو المهدد به لانتزاع الامتثال من حكومات الولايات. وقد شملت الأهداف السابقة برنامج تسعير الازدحام في نيويورك، وتمويل مترو الأنفاق المرتبط بمقاييس الجريمة، ومحاولات سابقة لإعادة توجيه تمويل أمتراك وقطارات الركاب. وقد قامت المحاكم بحظر العديد من تلك المحاولات السابقة.
أشادت مجموعات صناعة النقل بالشاحنات بموقف وزارة النقل، مجادلة بأن السائقين التجاريين غير المرخصين أو المرخصين بشكل غير صحيح يشكلون مخاطر حقيقية على السلامة العامة. ويؤكد حادث فلوريدا في أغسطس 2025 الذي أودى بحياة ثلاثة أشخاص، والذي استشهد به دافي كحافز للتدقيق الوطني لرخص القيادة التجارية (CDL)، البعد المشروع للسلامة العامة إلى جانب البعد السياسي.
لقد أصبح نمط التمويل الفيدرالي المستخدم كأداة لضمان الامتثال ضد الولايات الديمقراطية سمة هيكلية لنهج الإدارة الحالية في الحوكمة، مع تداعيات مباشرة على أجندة إصلاح العملات المشفرة ونقاط الضغط الأخرى في منتصف المدة التي تعتمد على وحدة الجمهوريين في واشنطن بدلاً من مواجهات الفيدرالية التي قد تعقد الجدول التشريعي قبيل نوفمبر.
