محتالون يطالبون بالعملات الرقمية من السفن العالقة في مضيق هرمز

عشرات السفن وصلت إلى بحر العرب لكنها لم تحصل بعد على تصريح بالمرور من أي من حكومات الدول المختلفة على طول طريقها. وقد احتُجز أفراد طواقمها في طي النسيان لأسابيع، في انتظار فرصة لمواصلة نقل سفنهم إلى منطقة الخليج أو خارجها.

في 21 أبريل 2026، حذرت شركة إدارة المخاطر البحرية اليونانية ماريسكس (MARISKS) (التي تأسست عام 2020) جميع شركات الشحن من أن عملاء مجهولي الهوية يجرون اتصالات بقصد انتحال صفة سلطات جمهورية إيران الإسلامية فيما يتعلق بدفع "فاتورة" قبل منح تصريح المرور عبر مضيق هرمز. ووفقًا لماريسكس، "هذه الرسائل المحددة احتيالية. لم تقدم الحكومة الإيرانية تأكيدًا كتابيًا يدعم مثل هذا الإجراء." وحتى وقت كتابة هذا التقرير، لم تعلق الحكومة الإيرانية علنًا على هذه المسألة.

ماذا تقول الرسائل بالفعل

تعتمد عملية الاحتيال على نمط منظم. يرسل المحتالون رسائل مزيفة إلى مالكي السفن لتقديم مستندات سفنهم للمراجعة المزعومة من قبل أجهزة الأمن الإيرانية. بعد مراجعة المستندات المزعومة، سيحددون رسومًا بالعملات المشفرة لـ "مرور" السفينة وسيقدمون "نافذة زمنية" يمكن للسفينة خلالها المغادرة. بعد استلام الدفع وتأكيده بعملة البيتكوين (BTC) أو التيثر (USDT)، سيُسمح للسفينة بالمرور عبر القناة. تتبع العملية برمتها شكل ومضمون عملية بيروقراطية حقيقية، وهذا هو جوهر الاحتيال.

جعلت إيران إلزامياً (اعتبارًا من منتصف مارس 2026) على ناقلات النفط المحملة دفع رسوم عبور حقيقية للمرور عبر المضيق. تبدأ رسوم ناقلات النفط من حوالي 0.50 دولار - 1 دولار للبرميل الواحد من النفط الخام، مما يعني أن الناقلة العملاقة للنفط الخام (VLCC) المحملة بالكامل والتي تحمل حوالي مليوني برميل تدفع حوالي مليوني دولار. ومن المتوقع أن تتم المدفوعات عبر البيتكوين (BTC) أو التيثر (USDT) أو اليوان الصيني.

وفقًا للمتحدث باسم اتحاد مصدري النفط والغاز والمنتجات البتروكيماوية، حميد حسيني، فإن سبب قبول إيران للعملات المشفرة لهذه المعاملات يعود إلى قيود العقوبات الحالية المفروضة على إيران، حيث أن العملات المشفرة "لا يمكن تتبعها أو تجميدها".

تنجح هذه الخدعة لأنها تحدث على خلفية شيء موجود بالفعل.

السياق الذي يجعل هذا ممكنًا

كان مضيق هرمز، الواقع بين إيران وعمان، يمثل سابقًا حوالي 20% من صادرات النفط والغاز الطبيعي المسال في جميع أنحاء العالم، بمتوسط تدفق نفطي عبر المضيق يبلغ 20 مليون برميل يوميًا في عام 2024. إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. منذ أواخر فبراير 2026، أصبحت حركة الملاحة البحرية شبه معدومة. وقد فتحت إيران وأغلقت المضيق عدة مرات منذ أواخر فبراير، وفرضت الولايات المتحدة حصارًا بحريًا على الموانئ الإيرانية وأعادت 27 سفينة. وتجري الولايات المتحدة حاليًا مفاوضات دبلوماسية مع إيران بشأن المضيق والملاحة فيه.

حوالي 400 سفينة وحوالي 20 ألف بحار عالقون في الخليج، و قد تكون سفينة واحدة على الأقل حاولت الخروج من المضيق في 18 أبريل وتعرضت لإطلاق نار من قوارب إيرانية ضحية للاحتيال. بينما يخسر مالكو السفن المال كل يوم، هناك تدهور في رفاهية الطاقم، وأي رسالة قد توفر وسيلة للعبور من المضيق ستلقى اهتمامًا كبيرًا.

سفينة واحدة على الأقل دفعت — وتم إطلاق النار عليها

تعتقد ماريسكس أن سفينة واحدة كانت ضحية لهذه الخدعة. في 18 أبريل، حاولت سفينة عبور المضيق بعد أن زعمت أنها دفعت هذه الرسوم الاحتيالية؛ وقد تعرضت لإطلاق النار. ولم تذكر الشركة أي سفينة كانت أو علم الدولة التي كانت ترفعها السفينة.

صرحت شركة TRM Labs، وهي شركة متخصصة في تحقيقات البلوك تشين، بأنها لم ترَ حتى الآن أي معاملات مؤكدة على البلوك تشين أجرتها شركة شحن تسمح لها بدفع رسوم العبور بشكل صحيح عبر العملة المشفرة لمضيق هرمز. ومع ذلك، صرحت إيزابيلا تشيس، مديرة السياسات الأوروبية والشرق أوسطية والأفريقية في TRM، بما يلي: "حتى لو دفعت شركة شحن بحسن نية، فإنها تخاطر بمواجهة المسؤولية القانونية إذا قام شخص ما بالاحتيال عليها في دفعها."

أي مدفوعات يتم إجراؤها وتصل إلى محفظة مرتبطة بكيان خاضع لعقوبات مكتب مراقبة الأصول الأجنبية (OFAC) ستندرج تحت قواعد ولوائح مكتب مراقبة الأصول الأجنبية الأمريكي — وكما حذرت تشيس، "مدفوعات العملات المشفرة لا توفر ملاذًا آمنًا" من هذا التعرض. قالت السيدة تشيس إنه لا يوجد ملاذ آمن للعملات المشفرة لشركات الشحن، أي يجب التعامل مع أي محفظة (محافظ) تتلقى طلبات دفع على أنها فئة عالية المخاطر حتى يتم تأكيد صحتها عبر استخبارات البلوك تشين.

حقائق أساسية في لمحة

هذه ليست المرة الأولى

لقد ظهر هذا النوع من الاحتيال في المضيق من قبل. في منتصف عام 2025، أرسلت مجموعة احتيال مجهولة رسائل بريد إلكتروني إلى السفن تطلب 100,000 دولار لكل من الممر الداخلي والخارجي، مهددة بـ "نسف" السفن التي ترفض الدفع. قامت مجموعة EOS Risk Group بالإبلاغ عن تلك الرسائل في ذلك الوقت، مشيرة إلى علامات واضحة على الاحتيال غير المتطور — أخطاء إملائية، عدم وجود توقيع تنظيمي، وخادم بريد إلكتروني مرتبط بحسابات احتيال معروفة. يبدو إصدار عام 2026 أكثر دقة ومصممًا عمداً لمحاكاة إجراءات الدفع الفعلية لإيران، بعد اقتراح طهران الرسمي بفرض رسوم عبور رسمية بالعملات المشفرة لضمان المرور الآمن.

تنصح ماريسكس شركات الشحن بالتعامل مع طلبات الدفع غير المرغوب فيها بالعملات المشفرة أو اليوان بحذر شديد، والتحقق من أي اتصالات عبر القنوات الدبلوماسية أو البحرية الرسمية. في منطقة أزمة لا يلوح لها حل في الأفق، فإن الضغط للعثور على أي مخرج سيجعل السفن العالقة هدفًا دائمًا.